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中国开始大规模开发220吨氢氧火箭发动机,并击

来源:www.bet365.com.cn 作者:bet?365手机投注 时间:01-27 02:04:41 点击:
2013-01-3011:44:47
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资料来源:中国发射火箭技术学院。
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据中国运载火箭技术研究院介绍,中国发射汽车技术研究院的子公司首都航空机械公司最近开始对220吨氢氧发动机进行初步调查。它计划用于大型火箭。
220吨的氢氧发动机是一种高推力发动机,其推力约为现有大型氧气发动机的四倍。
该发动机严格要求大型复杂曲面精密成型,精密CNC加工,各种焊接技术,零件装配测试,特殊表面涂层和超低温密封件。对于发动机喷嘴,阀门,涡轮泵等一系列主要部件制造技术而言,突破是必要的。
中国最大的氢氧发动机,YF-77。
在中国长期使用的火箭发动机主要是氧化亚氮 - 二甲基 - 肼 - 氮燃料,它们技术成熟,成本低。
但是,二甲基肼毒性很大,用于发射时会造成严重的污染,这种组合的燃料比不足,难以显着提高发动机的推力。
为了开发一系列中国下一代运载火箭,如3月5日,中国在20世纪90年代开始研制新型液氧煤油火箭发动机和氢氧发动机,它于2010年左右作为火箭引擎于5日左右结束。
其中,50吨YF-77火箭发动机是其中的主要发动机之一。
在一些发动机中,氢氧发动机携带最轻型燃料(由于低密度液态氢),因此它具有最高的脉冲比和最高性能。
尽管氢氧发动机存在技术难题,但主要航空航天工业的力量在氢氧和火箭发动机的开发方面取得了重大进展。
目前,在美国,俄罗斯,日本,欧洲都有专有的高推力氢发动机和氧气发动机型号,其最大推力超过100吨。
它还达到了213吨美国SSME发动机UU。
在美国开发的RS - 68高推力氢氧发动机的推力为338吨。
在美国开发的RS-68氢氧发动机可达338吨
与此相比,中国的氢氧发动机是在20世纪70年代发展起来的,但只使用了两台小型氢氧发动机,YF-73和YF-75,并且最大推力只有8吨。
虽然YF-77正在投入生产,但其50吨的推进力仍然是一些国家氢气和氧气发动机的小推力模型。
因此,新一代高推力氢氧发动机的开发是中国航空航天工业的下一个重要目标。
如今,公司在子系统和设计部门进行研究和技术交流,了解设计方案,技术难点,工艺特点和重点。为发动机气门和涡轮泵周围的推力室和主要产品提交一套通用且重要的制造技术和其他初步设计方案和推力建议。
在随后跟进,开展关键技术和关键产品的主要产品进行了详细分析,以优化生产方案,将继承一个高度成熟和可靠的技术。同时,它会执行的技术研究和实施的主要设备的技术准备和运行的主要部分的测试和开发。


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